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1945年9月，在南京的受降仪式上，中日代表核对武器移交清单。他们把步枪、机枪、火炮、坦克，一项一项地过。清单的最后一页写着一行数字：军马，七万四千一百五十九匹。

这些马可不是普通的牲口。这是日本人花了四十五年的心血改良出来的品种。而三年之后，这些马一匹都没剩下。为什么会这样呢？这事情得从头说起。

1900年，八国联军打进了北京。在列强的联合阅兵式上，日本骑兵骑着的都是本土的矮马，这些马的平均肩高只到一米三五。欧美的军官当场就笑了，有人说这简直就是骑着驴来的。

这些马不光是矮，而且它们大多都没被骟过。战场上炸弹一响，它们就惊了，四蹄乱踢，日本的侦察兵常常因为马叫而暴露了位置。

日本人可咽不下这口气。早在1877年，他们就在东京的三田设立了育种场，开始进行第一期的三十年马种改良计划。

在1867年，法国的拿破仑三世曾送给日本二十六匹阿拉伯马，这可是当时世界上最好的骑乘马。日本人就拿这二十六匹公马去改良本土的母马。可是这个数量实在是太少了，近亲繁殖得很厉害，所以取得的效果并不明显。

到了1887年，日本那五千三百七十六匹现役军马，平均肩高还是一百三十五到一百三十八厘米。

在甲午战争时，日本马勉强被拉高到了一米四二，这比中国的马是高了一些，但要是跟欧洲的马站到一块儿，它们还差着二十厘米的高度和七十公斤的体重呢。

而真正让日本人坐不住的，是那一场日俄战争。在战场上，拉同一门炮，日本得用上八匹马去拉，爬坡时走几步就得停一停。反观俄国那边，人家只用六匹顿河马，拉着炮就跑得飞快。这绝对不是日本的马不卖力，问题就出在马的素质不行。

到了1906年，日本成立了马政局，紧接着他们的马政十八年计划和马政十二年计划就连接上了，这一口气就干了三十年。

这回日本人开始在全世界搜罗良种的公马。他们用阿拉伯马去配骑乘马，用盎格鲁诺曼马去改良挽马，又用佩尔什马去培育重型的挽马。

日本把种公马的数量定到了六千匹，在全国设立了六个马政管区和十五个种马所。国有的种公马免费提供给民间的母马配种。民间的基因变好了，等到了打仗的时候，他们征召来的马匹才能真正顶用。

有几个数字最能说明问题。在1906年，日本本土的矮种马占了总数的百分之八十七点八。到了1923年，杂交马的比例占了百分之八十点一。而到了1935年，杂交马的比例已经高达百分之九十三点二。

等到1939年全面侵华的那个时候，日本军马的体检标准已经提到了肩高必须达到一百六十厘米。这两代人的工夫，他们本土马的血统算是彻底翻了个底朝天。

到了1945年日本投降的时候，日军不光交出了这七万多匹马，他们还把整套的马政档案也一起交了出来。那些育种记录、饲养规范、兽医制度，是一件都不少。可是国民政府这边，却没有一个专门管理马匹的机构来接收。

随后在南京孝陵卫的马厩里头，这些满身带着军功烙印的东洋马被挤得连身子都转不开。草料没有备下，管马的人也不知道到底该怎么喂养。

按照日军以前的标准，士兵每天早上起来头一件事，就是得给马洗澡和清理蹄子。可现在呢，这些马只能嚼着发霉的干草，喝着地上的脏水，拉稀和蹄子溃烂的情况大面积地出现了。

到了1946年，国民政府召开了一次军事会议，蒋介石说是要学美国搞全面机械化，要用卡车把部队所有的骡马全都换下来。

可是那些美援的卡车一上路就开始趴窝。原因很简单，道路条件不允许，没有加油站，没有修车厂，也找不出几个会修理美式卡车的人。没过多久，在豫东和鲁西南的战场上，就出现了用牛拉着卡车往前蹭的奇怪景象。

就在这个时候，有一个人站了出来。他叫崔步青，他1928年9月去了日本东京陆军兽医学校学习养马学。是中国在那个学校里专攻马政的唯一一个留学生。

1930年崔步青回到了国内，先是到了东北洮安军牧场当技师，后来又被调到了南京句容种马牧场担任上校场长。1937年，他再一次远赴伊拉克进行考察，从那里挑选了一批优良的阿拉伯马运回了国内，这是中国人头一回从外国选购良种马。

1946年9月他去美国考察，在出国之前，他的职务是国防部联勤总部马政司的副司长。要是论懂马，当时的中国没人能比得过他。

当时美国顾问主张把中国的马政机构全部撤掉，完全照着美国的路子走机械化。

但是崔步青认为中国的底子太薄，地界又大，地形还特别复杂，不管是部队还是老百姓，都没办法一下子就丢掉骡马改用汽车。

于是他给国防部递上了一份报告，报告里说马政这件事不但不能砍掉，反而还得赶紧加强。国防部听了他的这个意见，同意把马政保留下来。

可是这时候，蒋介石那个废除骡马的命令已经发出，崔步青后来被调离了那个管马的岗位，从此以后，就再也没有人敢提马政这回事了。

在1946年联勤总部的一份报告里写着，这才接收了半年的时间，军马的数量就已经减少了三万匹。草料彻底断了供应，原本的草场也被拿去干了别的用场。

1948年的深秋，贵州清镇种马场连着下了好些天的冻雨。等到兽医冲进马棚的时候，那最后的三匹阿拉伯马身子都已经僵硬。在旁边的泥塘边上，有一本叫《军马育种纲要》的书，书已经被水泡烂了。那七万四千一百五十九匹东洋军马，至此一匹都没有剩下。

1948年11月6日，淮海战役正式打响。在陈官庄的包围圈里，杜聿明的部队断了粮草也耗尽了汽油，他下令杀马充饥。

而在战场的另一头，山东、江苏、河南、安徽这四个解放区的老百姓们正在日夜不停地碾粮食、炒炒面，他们就靠着家里的骡马和独轮的小推车，硬是把粮草和弹药源源不断地往前送。

根据后来的统计，参加淮海战役后勤保障的民工一共达到了五百四十三万人，动用了大小车辆八十八万一千辆，牲畜七十六万七千头。他们往前线运送了弹药七千三百吨，粮食九亿六千万斤。

当时担任华东野战军司令员兼政委的陈毅说过一句话，淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。

时间到了1950年的冬天，在朝鲜，志愿军的炮兵部队正用骡马拉着日军遗留下来的105毫米榴弹炮，在结了冰的山路上，一点一点地往阵地里挪动。

有一匹老马倒在了雪地里，它的身上还嵌着以前的旧弹头，在它的屁股上，露出了当年日本关东军打上的烙印。这匹马从关东军的手里到了解放军的手里，又从中国去到了朝鲜，它整整拉了八年的炮，最终倒在了志愿军的这条运输线上。

到了1970年，在台的国民党陆军下发命令，骑兵编制被正式撤销了。

从1906年日本启动马政计划开始算起，一直到1970年在台的国民党撤销骑兵为止，前后一共是六十四年的时间。而从1945年国民党接收日本军马算起，到七万匹东洋军马全部死光，这中间只用了三年多一点的时间。

日本人花了四十五年的心血，就这样被国民党的一个错误决策给一下子葬送得干净。而那个真正懂得马、会养马也会用马的民族，就靠着自己的骡马和小推车，硬是推出了一个崭新的国家。